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京滬高鐵配套項目招標有利南北車和鋼鐵企業

來源:中國擬在建項目網    2008/01/10    
       1月5日,鐵道工程交易中心對外公布了京滬高鐵土建工程施工總價承包招標中標結果,6家公司獲得了6個標段總計837億元的工程大單,每家公司獲得的訂單額都在100億元以上。

  市場普遍認為,京滬高鐵總投資將可能在2000億元左右,目前的基建工程大單,將只是京滬高鐵投資大單中的一部分。在京滬高鐵開工建設后,基建投資外的招標將逐步展開,等到配套招標逐步完成,整個京滬高鐵盛宴的眾多分享者輪廓將會完整呈現出來。

  中鐵建成最大贏家

  從中標結果來看,中鐵十二局獲得了4號標段,中標價為170.446億元;中鐵十七局獲得了1號標段,中標價為166.988億元,此兩者獲得了此次招標的前兩名,兩者都是中國鐵道建筑總公司的子公司。兩者合計中標337.434億元,成為本次京滬高鐵基建投資的最大贏家。

  中國中鐵成為京滬高鐵基建投資的另一贏家,中鐵一局和中鐵三局都獲得了相應的標段,兩者合計中標220.0696億元。中鐵二局盡管參與了三個標段的競標,但由于報價不具有競爭優勢,在此次招標中并未獲得一個標段。

  根據公開資料,中國中鐵旗下共有中鐵一局到中鐵十局等十個局,中鐵二局也是中國中鐵的子公司。中鐵建則包括從中鐵十一局到中鐵二十五局等十五個局。

  中國交通建設股份有限公司獲得了6號標段,屬市場預料之中。另外,以水利水電建設為主的中國水利水電建設集團公司,也在此次基建招投標中有所收獲。

  據介紹,目前中國比較大型公路鐵路的建設集團主要包括中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國交通建設股份有限公司和中國建筑工程總公司等,這些公司都具備了相應的建設資質,這在京滬高鐵招標的資審結果中不難看出。資審結果還顯示,不像中交股份等以集團公司名義參與招標,中鐵建和中國中鐵都以子公司來參與招投標。

  盡管在資審中獲得通過,但中國建筑工程總公司在報價方面不具備優勢,最終未能在京滬高鐵招投標時中標。

  配套招標將展開

  京滬高鐵未來將開行時速350公里左右的動車組,因此除了基建投資外,相關的動車組、信號系統等的招標和采購都將展開。

  京滬高鐵主要是用作客運,高速動車組將成為京滬高鐵另一項重大投資。按照鐵道部的安排,開行在京滬高鐵上的高速動車組必須高度國產化,鐵道部很早就在為此做準備。目前高速動車組的任務主要由南車和北車集團完成,南車集團旗下的南車四方和北車集團旗下的長客股份,分別與國外的高鐵企業合作,在京滬高鐵建成后,兩者的高速動車組將投入運營,屆時,南北車將共同分享中國高鐵帶來的盛宴。

  京滬高鐵的用鋼不僅用量大,而且質量需求高,目前具備重軌生產的企業主要包括攀鋼鋼釩、武鋼、鞍鋼和寶鋼等,這些企業將在京滬高鐵產業鏈條上受益。

  整個京滬高鐵投資巨大,837億元的招投標將只是這場盛宴的一個序曲。

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