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逾五成京滬高鐵動車組由中國南車研制

來源:中國擬在建項目網    2011/06/17    
       京滬高鐵6月底將開通運營,由中國南車四方股份公司研制的具有完全自主知識產權的46列新一代高速動車組投入運營,其中8編組的CRH380A動車組26列,16編組的CRH380AL動車組20列。該動車組占到了京滬上線運營新一代高速動車組總量的53%。

  京滬高鐵全長1318公里,途經244座橋梁、22條隧道,線路之長、運營環境之復雜堪稱世界之最。

  作為其核心技術裝備的CRH380A新一代高速動車組自2008年3月開始研發,經過兩年多時間研制成功,并于2010年5月在上海世博會上首次亮相于公眾視野,以其全新的“中國面孔”和迄今最高的自主化率,成為中國高鐵的新名片。

  記者看到,CRH380A的低阻力流線頭型動感十足,長度比其它動車組要長2米~3米,具有強烈的視覺沖擊力。據介紹,動車組持續運行時速可達350公里,最高運行時速可達380公里,當它以時速300公里行駛時,相當于每秒推進83米。

  據中國南車科技人員介紹,CRH380A不僅搭載了融合現代科技與中國文化的低阻力流線頭型,而且在振動模態匹配、車體氣密強度和氣密性、高速轉向架技術、噪聲控制技術、牽引系統、高速雙弓受流性能、制動系統以及旅客界面等方面實現了系統創新,完全滿足正式運營的安全性、舒適性、環保性要求。

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