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鐵道部:京滬高速鐵路工程質量達到世界一流水平

來源:中國擬在建項目網    2011/06/20    
       京滬高鐵是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網的重要組成部分,起自北京南站,終到上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接“環渤海”和“長三角”兩大經濟區,線路全長1318公里,共設車站24個,設計時速350公里,初期運營最高時速300公里,是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路。

  京滬高鐵自2008年4月18日正式開工以來,在黨中央、國務院的親切關懷和正確領導下,在國家有關部門、沿線各省市黨委、政府和廣大人民群眾的大力支持下,各參建單位以極大的工作熱情投身工程建設,集中優勢資源,加強科學管理,在線路工程、高速列車、客站建設、運行控制、節能環保等多方面進行了重大技術創新,確保了工程建設有序順利推進。工程質量一次檢驗合格率100%,路基、橋梁墩臺的工后沉降大大低于控制標準,軌道幾何狀態合格率100%、優良率98%,車體橫向平穩性和垂向平穩性指標均為優,工程質量主要指標達到國際一流水準。

  自去年11月15日開始,京滬高鐵進行了充分的聯調聯試,共進行了軌道、接觸網、通信信號、客運服務、列車空氣動力學、橋梁動力性能等17大類600多個子項6000余個參數的測試及設備調整優化。截至今年5月10日,全線聯調聯試全部完成,共累計開行檢測列車665列,檢測動車組3365列,試驗里程超過60萬公里。

  從今年5月11日開始,京滬高鐵全線以實際列車運行圖為基礎,進行了為期一個月的包括運行圖參數測試、故障模擬和應急演練等在內的運行試驗,共開行試驗列車1500列以上,里程超過200萬公里。根據運行試驗情況,鐵路部門對部分系統進行了調整優化,進一步提高了軌道的平順性和列車的舒適性。

  鐵路部門組織了京滬高鐵初步驗收和安全評估。今年5月25至26日,國內30名工程界知名院士、專家,對京滬高鐵進行了檢查評估。評估結果表明,京滬高鐵軌道狀態達到了高平順和高穩定的要求,通信信號和牽引供電系統穩定可靠,CRH380動車組符合高速度、高舒適性要求,運營安全保障設施齊全,開行方案合理,符合國家節能環保要求。專家組認為,京滬高鐵在工程建設、高速列車、運行控制、節能環保等多個方面進行了重大技術創新,各項指標均達到世界先進水平,完全具備投入運營條件。

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